Автоспорт: Рон Деннис уходит с поста главы команды Макларен Мерседес
Многолетний руководитель команды “Формулы-1″ Макларен Мерседес Рон Деннис покидает свой пост, передает (C) Reuters. С 1 марта его место займет нынешний исполнительный директор Макларен Мерседес Мартин Уитмарш. “Пришло время Мартина занять пост руководителя команды. Это мое решение на 100%”, – сказал 61-летний Деннис, добавив, что он продолжит работать на британскую “конюшню”, но в ином качестве.
Напомним, что слухи об отставке Денниса циркулировали Читать дальше »
Тесты новых болидов “Формулы-1″ в Португалии идут уже третий день, но полноценными их назвать трудно: неблагоприятные погодные условия в Портимане не дают командам опробовать слики и новые системы охлаждения. Так, в понедельник на новой трассе Альгарве прошел ливень, к вечеру сменившийся градом, а шквалистый ветер даже повредил мотор-хоум Макларен Мерседес. Во вторник над автодромом также лил дождь, а первый сухой день ожидается лишь сегодня.
В 
Мерседес представляет специальную версию 4-дверного купе CLS под названием Grand Edition. Матовая окраска кузова придает особую рельефность линиям и контурам купе, а также отличается стойкостью к появлению царапин и загрязнению. Решетка радиатора окрашена в цвет кузова. В качестве дополнительного оборудования для модели CLS Grand Edition предлагаются следующие опции: биксеноновые фары в темной оправе, система активного освещения и функция “боковой свет” 
В Интернете появились первые официальные фотографии Мерседес E-Class Coupe 2010 модельного года. Спортивное купе, известное ранее как CLK, существенно преобразилось и “посвежело” в расчете на более молодого и активного покупателя. Светодиодная оптика и задний диффузор намекают на то, что на этих “просочившихся” из дилерской брошюры снимках изображен автомобиль с тюнинговым пакетом от AMG.
Опубликовал: в 15.01.09 15:49 [ цитировать ] 
На Детройтском автосалоне концерн Даймлер AG представил новое поколение бизнес-седана E-Class. Как сообщили в пресс-службе компании, обновленный люксовый автомобиль получил ряд четырех- и шестицилиндровых двигателей с прямым впрыском, которые расходуют на 23% меньше топлива, чем прежде. Новые дизельные агрегаты CDI обходятся всего лишь 5,3 л топлива на 100 км пути (в смешанном цикле). Это соответствует 139 г двуокиси углерода на километр пути. Все двигатели 
